Prendre mesures de protecció per a tot el vehicle en sortir al mar per evitar danys durant el transport

El volum d'exportacions de camions-pesants, lleugers, bolquets i semiremolcs de producció nacional continua creixent. La majoria dels clients estrangers estan més preocupats per la configuració, el preu i el cicle de lliurament del vehicle, que pot passar per alt fàcilment la protecció del vehicle durant el transport a l'estranger. El llarg cicle de transport marítim del vehicle es veu afectat per l'esprai de sal, la humitat, el vent i les onades, i la sacsejada de l'aixecament, l'enllaç i la fricció de càrrega i descàrrega del port, que poden causar fàcilment rascades de pintura, òxid dels components, envelliment de la canonada i danys lleugers. Després que el vehicle arribi al port, l'aspecte i el xassís del vehicle es fan malbé, la qual cosa no només afecta l'aspecte del cotxe nou, sinó que també augmenta el cost de la reparació i la reparació, afectant seriosament la reputació del lliurament. La protecció a l'estranger de tot el vehicle és un enllaç extremadament crític en el lliurament d'exportacions. El primer pas és determinar directament la taxa d'integritat del vehicle a l'arribada al port. La protecció contra l'òxid de la superfície de pintura de tot el vehicle és la clau que s'ha d'utilitzar la pel·lícula de pols per evitar l'erosió de la brisa marina i l'aigua del mar, que pot causar pèrdua de pintura, òxid, oxidació, suspensió de bigues del xassís, eix, canonades del xassís i altres posicions ocultes per passar per alt fàcilment. És necessari netejar les taques amb antelació, polvoritzar pintura antiòxid del xassís per al tractament de segellat per evitar la corrosió del xassís durant el transport marítim. En segon lloc, la protecció dels accessoris d'aspecte és essencial. Els fars del vehicle, els miralls retrovisors, les manetes de les portes, les finestres, els pneumàtics i altres accessoris exposats són fràgils i fàcils de ratllar. El transport marítim, l'elevació, l'enquadernació i el moviment de la cabina poden provocar col·lisions fàcilment. S'ha d'utilitzar una pel·lícula protectora especial per embolicar les vores i les cantonades, instal·lar protectors de cantonada protectors i arreglar-los per evitar rascades i danys causats per la fricció i la col·lisió. Al mateix temps, segella i protegeix les portes, finestres de la cabina per evitar que l'aigua del mar i de la pluja entri al cotxe i provoqui humitat interior. Els aparells elèctrics es veuen afectats per la humitat. En tercer lloc, la protecció dels circuits de canonades s'ha de centrar en la investigació. Abans de sortir al mar, cal embolicar, arreglar i organitzar impermeablement els endolls de tot el cablejat de tot el vehicle per evitar el desgast i les fuites causades pels cops de navegació. La quarta protecció fixa d'unió determina l'estabilitat de tot el transport del vehicle. Tant si es tracta de transport enrotllable/desenrotllable com de transport d'elevació d'armaris, calen processos de fixació estandarditzats. Els vehicles enrotllables/desenrotllables han d'estrènyer la pastilla del fre de mà i fixar les rodes triangulars de fusta per evitar que el vehicle llisqui cap endavant i cap enrere. Els vehicles d'exportació d'armaris de bastidor necessiten cadenes professionals d'alta resistència-amb un reforç de diversos-punts per evitar la deformació i el desplaçament del vehicle causats per la força unilateral i per evitar la fricció i la col·lisió entre el vehicle i l'armari. Molts fabricants d'exportació i clients de comerç exterior tenen idees errònies que el cotxe nou es pot carregar directament al vaixell en el seu estat de fàbrica, ignorant els danys ocults causats per l'entorn especial del transport marítim. La protecció aparentment senzilla sovint és insuficient, i l'eliminació de l'òxid i la substitució de la pintura es produeixen després de l'arribada al port. La frase és: Els costos addicionals com els accessoris també poden retardar el temps de lliurament i afectar l'experiència de compra del client. Un sistema de protecció sistemàtica per a tot el vehicle pot garantir que el vehicle estigui intacte i sense danys durant tot el viatge des dels ports nacionals fins als ports de destinació a l'estranger, evitant de manera efectiva diversos riscos de transport com ara col·lisió, òxid i humitat durant el transport marítim. Això millorarà la qualitat del lliurament nacional d'exportació de vehicles sencers i establirà una bona imatge de marca als mercats estrangers.