Camió basculant XCMG G7 El que realment necessiteu saber
Si esteu gestionant una flota o gestionant un lloc de treball, heu vist que molts camions bolquets van i vénen. Els que queden molt bé al fullet sovint es converteixen en pous de diners després del primer any. Així, quan la gent pregunta sobre el XCMG G7, no començo amb eslògans, començo amb allò que realment importa:cost total per tona moguda, disponibilitat de peces i com aguanta quan la carretera es converteix en fang.Tren motriu i xassís sense sorpreses, només enginyeria sòlidaEl G7 utilitza un motor Weichai (350 440 CV) combinat amb una caixa manual ràpida de 12 velocitats i eixos Hande. És una combinació que trobareu entre milers de camions de mineria i construcció no perquè sigui exòtica, sinó perquè funciona. El marc és un disseny de doble capa d'alta resistència amb un reforç addicional als suports de suspensió davanter i posterior. Allà és on les esquerdes solen començar en camions més barats, i XCMG ha pensat clarament en reforçar aquests punts.
On passa la seva vida
Veureu el camió bolquet XCMG G7 a les carreteres de transport de pedreres, treballs de sobrecàrrega de mines de carbó i llocs de demolició urbana. Afronta desnivells de fins a un 45% i no defugi les pistes humides i amb solcs, l'eix posterior de doble etapa de 16 tones us ofereix una reducció suficient per sortir d'un forat sense agafar l'embragatge. No és un viatge de luxe, però el seient amb suspensió d'aire i l'emmagatzematge raonable de la cabina fan que els conductors no estiguin maleint el teu nom a l'hora de dinar.
Especificacions clau (típiques 8×4)
| Característica | Especificació |
|---|---|
| Condueix | 8×4 (6×4 opcional) |
| Motor | Weichai WP, 350 440 HP |
| Transmissió | Manual ràpid de 12 velocitats |
| Marc | Doble capa, 3 capes reforçades |
| Eix posterior | Doble etapa de 16 tones |
| Pneumàtics | 12.00R20 |
| Massa bruta màxima | 50 tones |
| Dipòsit de combustible | 400 L d'alumini |
Per què els compradors s'hi queden
La fiabilitat paga. Un propietari d'una flota a Mongòlia Interior va comprar 25 unitats i va dir: "Fins i tot quan baixen les tarifes de transport, aquests camions ens mantenen rendibles". Això no és una còpia de l'anunci, és un home que signa els vostres xecs de pagament. La xarxa de serveis és important. La cobertura de distribuïdor de XCMG significa que mai us quedeu a dies d'un mecànic o d'una peça de recanvi. La cabina compleix els estàndards de xoc ECE R29, amb una estructura d'estil gàbia i una placa d'acer de 4 mm perquè la seguretat no és un luxe en un lloc de treball.
La línia de fonsElCamió bolquet XCMG G7no és el més barat per endavant, però els camions barats s'encareixen ràpidament. Aquest es guanya el seu manteniment mantenint-se en moviment. Com va dir un altre comprador: "Jo en tinc quatre i segueixen endavant".
Serveis i Suport
1 any de garantia estàndard Xarxa global de peces amb enviament ràpid Diagnòstic en línia i suport de vídeo Centres de servei a nivell nacional per al manteniment rutinari
Els nostres clients visitants
El nostre mètode de transport
Preguntes freqüents
P: Com fa front a un terreny molt accidentat?
A: Aquest és el seu lloc d'origen. El marc reforçat, l'eix de 16 tones i l'elevada distància lliure permeten manejar llocs fangosos, rocosos o costeruts amb facilitat.
P: Les peces són difícils de trobar?
R: No. L'enorme xarxa de distribuïdors de XCMG significa que esteu cobert per la majoria de les principals rutes de transport.
P: La cabina és còmoda durant dies llargs?
R: És un camió de treball, no un saló. Però el seient d'aire, l'emmagatzematge decent i la llitera fan que els llargs torns siguin suportables els conductors no es queixin.
P: Quines configuracions puc obtenir?
R: 6×4 o 8×4, opcions de motor a partir de 350 440 CV, diverses configuracions d'eix i de suspensió, les adaptem a les condicions del vostre lloc.
Etiquetes populars: camió volquet xcmg g7, fabricants de camions bolquet xcmg g7 de la Xina, fàbrica
