Volquet Howo TX 6×4, Euro III, 380 CV

El camió volquet HOWO TX 6*4 amb estàndard d'emissions Euro 3 i 380 cavalls de potència és un cavall de batalla resistent i fiable, perfecte per a obres de construcció, zones mineres i construcció de carreteres. Combina una gran potència, una qualitat duradora i un disseny pràctic, dissenyat per suportar càrregues pesades i condicions de treball dures sense avaries freqüents, el que la converteix en una opció rendible-per al vostre negoci de transport. Característiques del producte i instruccions del materialAquest camió volquet destaca per les seves característiques pràctiques i robustes. Adopta una forma de conducció de 6*4 per a una forta tracció, adaptant-se fàcilment a carreteres relliscoses o irregulars. La cabina està equipada amb un còmode seient d'aire amb suport lumbar, reduint la fatiga de conducció durant llargues hores de treball. Pel que fa als materials, el marc està fet d'acer al manganès-d'alta resistència, que és d'alta resistència, no es deforma fàcilment i pot suportar càrregues pesades de manera estable. La caixa d'abocador utilitza acer-resistent al desgast-d'alta resistència, amb un revestiment de polietilè per evitar l'adhesió del material i reduir el desgast, allargant la vida útil. El para-xocs és de metall complet-, resisteix eficaçment a les col·lisions en entorns de treball complexos. Taula de paràmetresParàmetresEspecificacióForma de conducció6*4Cavalls de potència380HPestàndard d'emissióEuro 3Tipus de motorMotor dièsel basat en tecnologia MAN-Transmissió10-velocitat Caixa de canvis de la sèrie HOWOEix davanter7{36}tones posterior. Eix13-16 tonesEspecificació dels pneumàtics12.00R20Avantatges En comparació amb productes similars, aquest camió bolquet HOWO TX té avantatges evidents. En primer lloc, el seu motor de 380 CV amb estàndard Euro 3 equilibra la potència i l'economia de combustible, proporcionant una gran potència per a l'arrencada i la pujada de càrregues pesades-al mateix temps que redueix el consum de combustible. En segon lloc, la cadena elèctrica integrada del motor, la caixa de canvis i l'eix basada en la tecnologia MAN garanteix un funcionament estable i una baixa taxa de fallades, amb la vida útil del motor B10 assolint un alt nivell, reduint els costos de manteniment. En tercer lloc, el disseny raonable de la cabina i la caixa d'abocador millora la comoditat i l'eficiència del treball: l'operació d'abocament és suau i el revestiment anti-enganxa estalvia temps de descàrrega. Finalment, té una gran adaptabilitat, adequada per a diverses condicions de treball dures, com ara altes temperatures, baixa temperatura i carreteres accidentades, amb un alt percentatge d'assistència. SERVEISOferim un servei postvenda complet i atent per resoldre les vostres preocupacions. La nostra línia directa de servei les 24 hores està oberta tot l'any, amb una resposta ràpida en 5 minuts. Oferim preus transparents per a peces genuïnes, lliurament ràpid de peces ordinàries, així com consulta tècnica gratuïta i recordatoris de manteniment periòdic per ajudar-vos a reduir els costos operatius i allargar la vida útil del vostre vehicle. PMF1: Què he de fer si la pressió de l'aire auxiliar és baixa i la velocitat alta-baixa no es pot canviar? A1: Comproveu si el dipòsit d'aire és hermètic i si hi ha fuites d'aire. Si no és així, comproveu la bomba d'aire i l'assecador per assegurar-vos que funcionen amb normalitat. P2: Per què el camió bolquet és feble quan accelera? R2: Pot ser degut a broquets bloquejats, canonades poc llises o fallades del sensor. Utilitzeu urea d'alta qualitat i ralentí durant una estona abans d'apagar el motor per netejar els broquets automàticament. P3: Amb quina freqüència he de canviar l'oli i el filtre del motor?