Desenes de semiremolcs en forma d'U han completat el recobriment anticorrosió i s'enviaran a Ghana amb vaixells RORO.

Recentment, un lot de semiremolcs autoabocadors personalitzats en forma d'U-de la nostra fàbrica ha completat un conjunt complet de processos de recobriment anticorrosió i han arribat amb èxit al terminal especial d'enrotllament/desenrotllament domèstic. Van ser transportats per vaixells directes RORO roll on/roll off al port de Ghana Tema i lliurats a una gran empresa local de transport d'infraestructura minera, ajudant a promoure de manera eficient els projectes de renovació de carreteres i transport d'escòries de mines d'or de Ghana.
El tràiler d'aquest enviament està especialment dissenyat per a les condicions de treball de l'argila plujosa a l'Àfrica occidental. Tot el vehicle adopta una tecnologia totalment automàtica de granallat i eliminació d'òxid + tecnologia de polvorització anticorrosió multi{---, sense cantonades mortes que cobreixin el bastidor, el carro i les canonades del xassís. És resistent a l'esprai de sal i la humitat, i pot suportar l'erosió de l'esprai de sal del transport marítim i l'entorn humit i calent de la temporada de pluges de Ghana, reduint molt el cost de la reparació de l'òxid en la fase posterior. El carro està fet d'una placa d'acer al manganès integrada en forma d'U circular, sense cantons morts acumulats en angle recte. El transport d'argila vermella, escòria, sorra i grava està net i sense residus, eliminant la necessitat de neteja manual i millorant la freqüència diària de transport de la flota.
El lloc de càrrega al moll està ben-organitzat, amb desenes de remolcs que remolquen el vaixell sense necessitat d'aixecar-lo ni de desmuntar-lo. La col·locació de la coberta es pot completar fixant els pneumàtics amb tensors, la qual cosa redueix significativament els costos addicionals, com ara l'aixecament de col·lisions i consumibles de reforç en comparació amb la càrrega de contenidors 40HQ. El gerent de logística va presentar que el port de Ghana Tema ha obert una ruta directa estable de l'Àfrica occidental i que un gran nombre de tràilers d'enginyeria tria RORO per a l'enviament. El cost d'enviament per vehicle és més baix i el calendari d'enviament és estable. Després que els vehicles arribin al port, es poden treure directament de la cabina i posar-los en funcionament ràpidament.
Actualment, Ghana promou enèrgicament el desenvolupament de les mines d'or i l'expansió de les carreteres urbanes i rurals, i la demanda de camions de càrrega pesats-al mercat continua augmentant. El semiremolc d'abocador en forma d'U-s'ha convertit en el vehicle preferit per a les flotes d'enginyeria locals a causa dels seus avantatges de durabilitat, anticorrosió, descàrrega eficient i-estabilitat de càrrega. Aquest lliurament per lots confirma el reconeixement de la qualitat del remolc de la nostra fàbrica per part dels clients estrangers. En el futur, continuarem millorant la nostra tecnologia anti-corrosió i de vehicles, confiant en canals d'enviament d'enviament i desplaçament madurs i subministrant de manera estable equips de transport per a mines i projectes d'infraestructura als països de l'Àfrica Occidental.