Posicionament al mercat del camió cisterna de combustible HOWO 6×4
El camió cisterna de combustible HOWO 6×4 construït amb la cabina clàssica HOWO-7 (071) és el vehicle de transport de combustible líquid més popular que s'exporta a Àfrica, Orient Mitjà, Àsia Central i Pakistan. Està fet a mida-per a la distribució de gasolineres locals, el subministrament de combustible miner, el transport transfronterer de gasoil i gasolina. Equilibrant la capacitat de càrrega, el rendiment i el cost d'adquisició, es converteix en la primera opció per a petites i mitjanes empreses de logística de combustible i distribuïdors de petroli.
2. Avantatges del xassís i el nucli de potència adaptats a condicions dures a l'estranger
2.1 Xassís HOWO 6×4 de gran -confiança
El disseny de doble eix posterior de 6×4 ofereix una gran capacitat de càrrega i una tracció excepcional en carreteres fangoses, sorrenques i muntanyoses sense asfaltar. La biga longitudinal gruixuda reforçada resisteix la deformació de càrrega pesada-a llarg termini. El sistema de suspensió-resistent redueix els danys per cops al cos del tanc durant el transport. Combinant els motors Weichai de 336/371/380HP amb els estàndards d'emissions Euro 2/Euro 3, el motor pot adaptar-se al dièsel de baix grau-molt utilitzat als països en desenvolupament, amb una taxa de fallada baixa i abundants peces de recanvi a tot el món.
2.2 Pràctic HOWO Classic Cab
La cabina d'absorció de cops-integrada inclou una llitera, aire condicionat i miralls-de visió completa-de punt cec, per satisfer la demanda de conducció continuada-transfronterera de llarga distància-. L'estructura mecànica senzilla redueix el llindar de manteniment, els tallers de reparació locals poden completar la revisió diària sense eines especials. La malla de protecció dels fars opcional evita danys per impactes de pedres a carreteres accidentades.
3. Configuració professional estàndard del cos del tanc (punts crítics de seguretat per a compradors estrangers)
Material del dipòsit i compartiments separatsEl cos del dipòsit adopta acer al carboni anticorrosió d'-alta qualitat-, personalitzable amb diversos compartiments separats, que poden transportar gasolina, dièsel i querosè per separat alhora per millorar l'eficiència del transport. S'apliquen pintura anti-granallada i pintura multi-capes dins i fora del dipòsit, el dipòsit blau amb una franja d'advertència taronja a la imatge és l'esquema de colors d'advertència estàndard per al transport de líquids perillosos, que compleix els requisits internacionals d'identificació de seguretat del trànsit.
Dispositius estàndard de seguretat completsCada compartiment del dipòsit està equipat amb una vàlvula de prevenció de desbordament, una vàlvula de respiració, una cadena de connexió a terra estàtica, una tapa de tanca anti-explosió, una bomba de càrrega i descàrrega d'oli i un sistema de canonades. Tot el conjunt compleix les normatives internacionals de transport de mercaderies perilloses, evitant eficaçment els riscos de fuites d'oli, explosió estàtica i desbordament durant la càrrega, trànsit i descàrrega.
Estructura Auxiliar HumanitzadaLa plataforma d'operació lateral, l'escala antilliscant, la caixa d'emmagatzematge lateral per a la bomba d'oli i les eines estan equipades de sèrie. El dipòsit d'aigua auxiliar al costat del xassís pot subministrar aigua per a la neteja del vehicle i el manteniment de la bomba, convenient per al funcionament de camp sense instal·lacions de suport.
4. Punts de compra bàsics per a distribuïdors globals de petroli
4.1 Personalització del volum de càrrega
Per als xassís HOWO 6 × 4, el volum del dipòsit oscil·la entre 20CBM i 25CBM, els clients poden triar la disposició d'un únic compartiment o de diversos -compartiments segons els tipus de demanda local de combustible.
4.2 Adaptació de llicències d'emissions i carretera
La majoria dels països africans i de l'Orient Mitjà admeten vehicles Euro 2 / Euro 3, podem combinar els models de motor corresponents per evitar la restricció d'entrada local. Podem proporcionar un conjunt complet de certificats d'exportació, inclòs CO, certificat d'inspecció per al despatx de duana.
4.3 Tres modes de subministrament per triar
Camió cisterna de combustible-nou complet (muntatge complet de fàbrica, lliurament en una-parada)
Xassís restaurat + carrosseria de tanc-nou (rentable-per a compradors de pressupost-limitat)
Xassís i carrosseria separades per al muntatge local (reduir el cost del transport marítim)
4.4 Avantatge del cost d'operació a llarg termini-
Tot el vehicle té recanvis universals als mercats locals d'automòbils a l'estranger, el cost de manteniment és molt inferior al de les marques europees i americanes. El cos del dipòsit adopta una placa d'acer anticorrosió gruixuda amb una llarga vida útil, sense cost de reemplaçament freqüent, beneficis estables per a les flotes logístiques.
5. Principals mercats i escenaris aplicables
Regions de-vendes més populars: Nigèria, Ghana, Tanzània, Kenya, Pakistan, Afganistan, Uzbekistan i altres regions amb la mineria i la construcció d'infraestructures en auge
Principals escenaris d'aplicació: distribució de combustible de gasolineres, subministrament de combustible de maquinària d'enginyeria de mines, transport transfronterer de petroli a granel, subministrament de gasoil de ciutats remotes
Consells de compra: si les carreteres locals són irregulars, la qualitat del combustible és inestable i el subministrament de recanvis és limitat, el camió cisterna de combustible HOWO 6×4 és la solució de transport més rendible-.
