Com triar entre camions bolquets bolcats i bolquets per a la mineria a les zones mineres

Remolc abocador posterior: universal en zones mineres i preferit per a càrregues pesades
El rear flip és el model de cotxe més popular a les mines a l'estranger, amb una estructura senzilla i duradora i una taxa de fallada extremadament baixa, adequat per a la gran majoria d'escenaris de transport de mineral, sorra i grava i escòries. Adopta un cilindre d'oli gran vertical muntat posteriorment per a l'aixecament, amb força d'elevació suficient i un gran angle de descàrrega. Els grans blocs de mineral i el mineral humit i enganxós es poden descarregar completament d'una sola vegada sense cap acumulació ni residu.
El vehicle té un centre de gravetat estable i requisits baixos per a les operacions de conducció, el que el fa apte per a zones mineres de muntanya profundes amb males condicions de la carretera i superfícies irregulars de la carretera. A més, el manteniment del remolc posterior és senzill i els accessoris són universals, cosa que fa que el manteniment diari a les obres de construcció a l'estranger sigui molt convenient. Adequat per a flotes mineres grans amb àrees de descàrrega obertes i transport de càrrega pesada a llarg termini de pedres i minerals en brut. L'únic inconvenient és la necessitat d'espai suficient darrere de la descàrrega, que limita les operacions en espais estrets.
Remolc abocador lateral: espai limitat, dedicat a un funcionament eficient
El major avantatge d'un remolc amb bolcament és que no ha de triar un lloc i no cal reservar espai posterior per a la descàrrega lateral. És molt adequat per a escenaris de treball en zones mineres amb carreteres d'accés estretes, patis de material concorreguts i apilament lateral de materials. La velocitat de descàrrega és més ràpida, l'eficiència operativa és alta i és adequat per al transport de minerals de curta distància i d'alta{2}}freqüència.
Però les seves mancances són molt evidents. Quan es carreguen i descarreguen minerals grans i punxants sota càrregues pesades, la força lateral sobre el carro és gran i l'ús-a llarg termini és propens a problemes com ara la deformació de les plaques laterals i la pèrdua ràpida de canonades hidràuliques. En comparació amb les voltes cap enrere, les voltes requereixen una superfície de la carretera més suau i una estabilitat lleugerament més feble per descarregar càrregues pesades en carreteres extremadament pobres, cosa que els fa més adequats per transportar minerals, sorra i grava fins de mida petita i mitjana-.
Resum de la selecció pràctica de fàbrica
Per a grans àrees mineres de muntanyes profundes, matèries primeres-resistents, condicions de carreteres extremadament pobres i per a la recerca de la durabilitat i la tranquil·litat, s'ha de donar prioritat als camions bolquets posteriors; L'àrea minera té un lloc estret, materials d'apilament lateral i transport d'alta freqüència-de mineral fi i sorra, de manera que es selecciona un camió bolquet bolcat. La nostra fàbrica pot personalitzar i adaptar-se als complexos entorns miners d'Àfrica, Àsia Central i altres regions d'ultramar engrossint la cabina i reforçant el sistema hidràulic segons les condicions de treball locals dels clients.