I. Optimització de l'estructura (reduir dimensions i pes)
Disseny modular desmuntable: els eixos, els panells laterals, les baranes, etc. es poden-desmuntar ràpidament. Desmunteu abans de carregar per reduir la longitud, l'amplada i l'alçada, evitant sobrecàrrecs.
Materials lleugers: Les bigues principals adopten acer-T70 d'alta resistència i els remolcs utilitzen aliatge d'alumini. El pes es pot reduir entre un 8 i un 15% sense reduir la capacitat de càrrega, reduint els recàrrecs de càrrega pesada.
Disseny plegable / retràctil: els taulers laterals i les potes de replà es poden plegar per baixar l'alçada de càrrega, s'ajusten als contenidors estàndard i redueixen els alts costos dels contenidors oberts-superiors/plans.
II. Solucions de càrrega (Millora l'ús dels contenidors)
Càrrega personalitzada: apilament de doble-fila en contenidors 40HQ (amb el reforç adequat) o disposició esglaonada frontal-darrera, permetent 2 unitats per contenidor, augmentant la utilització en un 40%.
Coincidència de pes: Xassís a la part inferior, peces a la part superior, assegurant un centre de gravetat estable i evitant multes per sobrepès.
Lligament estandarditzat: Fixat amb palets i corretges per minimitzar els buits i evitar costos addicionals causats pel desplaçament de càrrega.
III. Transport i selecció de ports
Prioritat als vaixells RoRo: els-remolcs de gran quantitat enviats per RoRo són un 20-30% més barats que els contenidors de bastidor pla, amb una càrrega/descàrrega més ràpida i sense límits de mida.
LCL / grupatge: Per a volums petits, compartiu contenidors de 40 HQ amb altres carregadors per dividir els costos de transport, estalviant més d'un 30% en comparació amb els contenidors complets.
Eviteu les temporades punta i seleccioneu ports: eviteu els períodes punta (juny-agost, cap d'any-). Trieu els ports principals o els ports d'alimentació propers per reduir les tarifes portuàries i les taxes de congestió.
