Corregiu el cicle de substitució i les idees errònies del refrigerant-de camions pesats

1. Cicle de substitució correcte del refrigerant-de camions pesats
El cicle de substitució estàndard per a camions de càrrega pesada-d'enginyeria convencional, remolcs tractors i camions bolquets és cada 2 anys o 40.000 quilòmetres, el que passi primer. Per a condicions de treball a l'estranger, com ara alta temperatura, càrrega elevada i funcionament continu a l'Àfrica, l'Orient Mitjà i el sud-est asiàtic, es recomana escurçar el cicle i substituir-lo completament cada 1,5-2 anys.
Els vehicles amb càrrega pesada-a llarg termini, pujades muntanyoses i ralentí freqüent experimentaran un envelliment més ràpid del refrigerant, i les seves capacitats anticongelants, antiebullició i antiòxid continuaran disminuint. La substitució regular del refrigerant pot garantir una circulació suau del sistema de refrigeració, evitant eficaçment errors com ara l'ebullició de l'olla calenta a l'estiu i la congelació i esquerdament de la canonada a l'hivern.
2, Les quatre idees errònies més comunes en l'ús diari
Concepció errònia 2: barreja de diferents colors i marques de refrigerant
Concepció errònia 3: si el refrigerant no canvia de color, no cal substituir-lo
El refrigerant sembla clar, però els additius interns anticorrosió i anticorrosió fa temps que s'han esgotat i són ineficaços. El refrigerant fallat no pot protegir la via fluvial metàl·lica, que pot provocar fàcilment corrosió interna del motor i fuites del dipòsit d'aigua, pertanyent al "dany invisible al cotxe". Quan es produeix un error d'alta-temperatura, el dany és irreversible.
Concepció errònia 4: només reposar sense reemplaçar, fallada-a llarg termini per drenar el líquid antic
Molts conductors només afegeixen fluid nou i no el substitueixen completament. La barreja de fluids nous i antics dilueix el rendiment de la solució original, reduint considerablement els seus efectes anticorrosió, anticorrosió i alta-resistencia a la temperatura, la qual cosa fa que el sistema de refrigeració estigui en un estat de salut durant molt de temps.
3, consells de manteniment correctes
En substituir el refrigerant, es recomana netejar a fons el dipòsit d'aigua i la via d'aigua per eliminar l'escala i les impureses; Mantenir un nivell de líquid suficient a la vida diària i comprovar regularment si les canonades i les bombes d'aigua tenen fuites d'aigua; S'ha de donar prioritat a l'ús d'un refrigerant d'acció prolongada-elevat punt d'ebullició en zones d'alta-temperatura, adequat per a un funcionament continu-intensiu, i reduir des de l'arrel els errors d'alta-temperatura dels camions pesats.
Resum
El manteniment del refrigerant no consisteix en afegir-ne més, sinó en la substitució periòdica i l'ús estandarditzat. Evitar malentesos com afegir aigua, barrejar i utilitzar més enllà de la data de caducitat pot protegir eficaçment el sistema de refrigeració del motor, permetent que els camions pesats funcionin de manera estable en condicions d'alta temperatura i càrrega pesada a l'estranger, reduint significativament el cost de manteniment de la flota.